Isegi kui klaas puruneb, jäävad killud kihtidevahelise membraani külge kinni, hoides purustatud klaasipinna puhta ja siledana. See väldib tõhusalt sisselõikeid ja klaasilt kukkumist, tagades isikliku ohutuse. Euroopas ja Ameerikas kasutatakse enamikus arhitektuurilistes klaasides lamineeritud klaasi mitte ainult õnnetuste vältimiseks, vaid ka seetõttu, et lamineeritud klaasil on suurepärane vastupidavus maavärinatele ja sissetungimisele. Vahekiht talub pidevaid rünnakuid sellistelt relvadelt nagu haamrid ja lõikurid ning talub isegi kuuli läbitungimist märkimisväärse aja jooksul, muutes selle ohutustase äärmiselt kõrgeks.
Lamineeritud klaas võib raske palli löögi all puruneda, kuid kogu klaaspind jääb terveks, vahekihile jäävad killud ja teravad killud. Kui seda tüüpi klaas puruneb, ei lähe killud laiali ja seda kasutatakse sageli sõidukites, näiteks autodes. Karastatud klaas vajab purunemiseks suurt löögijõudu; pärast purunemist plahvatab kogu paneel lugematuteks pisikesteks osakesteks, kaadrisse jäävad vaid mõned killud. Tavaline klaas puruneb kokkupõrkel, tekitades tavaliselt palju pikki teravaid kilde. Kui juhtmega klaas puruneb, ümbritsevad auku sakilised killud ja paljud klaasikillud jäävad läbistuskoha ümber. Katkised juhtmed on erineva pikkusega.
